長春臨空經(jīng)濟示范區(qū)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展規(guī)劃定位明確，旨在完善區(qū)域性航空樞紐功能，構(gòu)建高質(zhì)量臨空產(chǎn)業(yè)集群，提升對外開放合作水平，打造生態(tài)智慧臨空新城，為長春現(xiàn)代化都市圈建設(shè)提供有力支撐，帶動吉林省全面開放、引領(lǐng)東北全面振興。因此，長春市龍嘉機場三期項目中通港大路隧道工程作為連接機場內(nèi)外部公路交通的重要節(jié)點工程，服務機場集疏運體系，以及機場出行及周邊產(chǎn)業(yè)園，對促進地方經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

通港大路隧道工程為東西方向的城市主干路，西起規(guī)劃第二機場路橋下，終點飲馬河大橋橋頭，總長6.59公里。作為機場三期最主要的進出場路，通港大路隧道工程具有邊界條件多且雜、施工工序復雜等特點。

安全耐久、資源節(jié)約、質(zhì)量優(yōu)良、系統(tǒng)最優(yōu)

通港大路隧道工程的設(shè)計工作以“資源節(jié)約，環(huán)境友好”為指導，努力使本項目實現(xiàn)“安全耐久、資源節(jié)約，質(zhì)量優(yōu)良，系統(tǒng)最優(yōu)”的建設(shè)目標。合理控制橋隧的規(guī)模，達到最優(yōu)交通組織為目的。堅持以人為本、保證行車安全，充分考慮道路使用者的需求，采用寬容設(shè)計理念。

以人為本，建設(shè)綠色環(huán)保之路

通港大路隧道工程下穿東西垂滑，且在垂滑附近與地鐵共線，受垂滑標高的影響，兩者豎向最小間距僅0.8m。因此在保證結(jié)構(gòu)安全的前提下，注重工程的經(jīng)濟性就顯得尤為重要。優(yōu)化施工組織，確保施工期順利安全，將道路建設(shè)對周邊的影響程度降到最低。將新技術(shù)、新理念應用于項目設(shè)計中，堅持科技創(chuàng)新。努力降低工程造價，體現(xiàn)節(jié)約理念。

隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，人民對美好生活的需要愈加強烈。通港大路隧道工程的實施構(gòu)建航空樞紐和現(xiàn)代綜合交通運輸體系，助力長春臨空經(jīng)濟示范區(qū)發(fā)展，有力支撐長春現(xiàn)代化都市圈建設(shè)，進而帶動吉林省全面開放、引領(lǐng)東北全面振興。